Heb je hier wat aan:
https://www.flowcharging.com/tarieven-openbaar-laden/

Thanks.
Deze was ik nog niet tegengekomen/nog niet naar gekeken omdat het een van de aanbieders.
Het geeft ons in elk geval een breder beeld qua informatie.

Ik zei ook tegen mijn vriend vanavond dat het wel een totale nieuwe wereld is waarin we zoeken en je totaal nog niet weet wat wat betekend. Ik denk ook dat dat het oriënteren een stuk lastiger maakt.

Welke hybride heb je?

Wij hebben een laadpas van Nuon.

Er is een tijdje terug ook een aflevering van kassa of radar van geweest. Was ook wel interessant!

We hebben een golf gte gekocht.

Ik zal eens gaan zoeken of ik die terug kan kijken. Dank je wel

Nu heb ik geen hybride en geen verstand van laadpas, maar mijn vraag omtrent het stekkeren van andere auto's is wel beantwoord. Vroeg me al af of ze gratis konden stekkeren. Maar dat kost dus geld. Weer een vraagstuk opgehelderd.

Weet niet zeker of het allemaal hetzelfde is. Denk het haast wel. Maar ik ben lid van een Toyota hybride forum waar dus ook mensen stekkeren. Misschien kun je daar iets vinden? Dan zend ik de link wel als je interesse hebt.

Kost idd geld maar het is 3x goedkoper rijden dan benzine.
Wij hebben ook een GTE maar ik vind de actieradius niet kloppen. Je laadt 2u maar je redt er geen 40km mee.

Geen 40km chiq? Dat is wel heel weinig. Wij zijn ook naar de gte aan het kijken maar hier schrik ik van.

Het is wel een beetje hoe je er mee rijdt en wat je allemaal extra aan heb staan in de auto qua luxe etc. Airco uitzettennis al weer 6 km meer rijden.
Verder moet je ook gevoel gaan krijgen in gas los laten zodat hij ook weer een beetje oplaad tijdens het rijden.
hier wachten we nog op reactie van de gemeente over een eventuele laadpaal.

Bekende kwaal hoor bij elektrische auto's. Hij rijdt wel echt megaaaafijn. Alsof je door boter glijdt en heel veel comfort maar wel echt klein, de kofferbak stelt niets voor, er kan nét aan een bugaboo bee in, en dan past er niets groots meer naast (geen krat boodschappen). Maar kwa rijstijl en wegligging kan ik hem echt aanraden. Hij is snel ook, zeker als je gte knop indrukt. Dan krijgt ie power, niet normaal. Maar de dag dat wij 40km mee rijden op een volle accu moet nog komen. Btw, dit wil je niet horen, maar pas was de megatronic kapot (dus het brein) nu is onze auto nog geen jaar oud en alles binnen de garantie maar de auto stond 9 dagen bij de dealer op de brug. Dat kost wel wat geld.

Hij laad alleen op in GTE stand, als je dus gte rijdt en hij in het 'groen' komt als je remt. Maar geloof mij maar wij hebben hem al een jaar en heb alle gekke dingen geprobeerd.

Ps, het is double engine, dus als de accu leeg is, schakel je over naar benzine. Dus een echt probleem is er niet. Hij is trouwens muisstil, kinderen etc horen de auto niet aankomen je moet dus echt op je hoede zijn.

Nog bedankt voor je reactie Chiq!
Ik heb er nu twee dagen mee gereden en ik moet nog wel wennen aan het feit dat het een automaat is. Ik heb heel erg de neiging om op korte stukjes waarbij ik veel moest schakelen de pook vast te pakken . Vandaag wilde ik tijdens het remmen de koppeling intrappen, maar die zat er niet.

Wat is trouwens voor jullie de rede geweest om voor een Nuon laadpas te gaan?

omdat Nuon een hele grote klant van mijn man is haha! Vind je de auto lekker rijden? Ik vind hem superlekker rijden!

oke, snap het voordeel van Nuon.

Hij rijdt heerlijk. Hij is heel stil, veel vermogen. Dat laatste vind ik nog een beetje eng, de gte knop nog niet gebruikt. Hij rijdt hard genoeg zonder. Verder is het een luxe auto die echt af is. Zowel van binnen, buiten en het rijcomfort.

Wij hebben een volledig electrische auto (Nissan Leaf), volgens mijn vriend is onze laadpas van mister green en betaald hij niets maandelijks. Maar hij heeft zich er ook lekker in verdiept want het is een auto van de zaak en ik heb me er al helemaal niet in verdiept want ik kwam pas in beeld nadat die auto er was.

Overigens rijdt het echt megafijn, ik rijd het liefst in de electrische auto, dat rijdt zo soepel. Dat wennen aan een automaat is wel zo gebeurd hoor, ik heb altijd schakel gereden en dus voor het eerst in de automaten van mijn vriend (de andere hebben we weggedaan). In het begin trapte ik nog wel eens per ongeluk heel hard met twee voeten op de rem omdat ik dan tegelijk de koppeling wilde intrappen maar tegenwoordig gebeurd dat eigenlijk nooit meer, heel af en toe wil ik nog schakelen, maar omdat dat pookje wel heel anders is gebeurd dat niet zo snel, dan heb ik het meestal al wel door.

Volledig electrisch is wel een verhaal apart, we hebben een actieradius van ongeveer 120 km, maar dan moet je de hele weg tussen de 50-70 rijden, geen airco en verwarming gebruiken, langzaam optrekken en rustig remmen etc.
We hebben ook wel eens bij fastned opgeladen, in 15 minuten naar 80% is bij volledig electrisch best de moeite waard. Maar wel duurder dan gewoon thuis opladen.

Waar ik me trouwens groen en geel aan erger zijn al die hybrides die de laad-parkeerplaatsen tegenwoordig inpikken waardoor ik met mijn volledig van elektriciteit afhankelijke auto vaak niet kan laden. Maar ja dat is meer het probleem van de parkeergarages dan van de mensen zelf, ik zou hetzelfde doen als ik een hybride had.